Ücretsiz Akü ve Şarj Testi

Ücretsiz Akü ve Şarj Testi

Araç çalışmadığında en kolay yol yeni akü satmaktır. Ama araç çalışmamasının en az üç farklı sebebi var ve ikisinde yeni akü hiçbir işe yaramaz: şarj dinamosu arızası ve marş motoru arızası.

Bu yüzden akü ve şarj sistemi ölçümünü ücretsiz yapıyoruz. Sorun aküde değilse bunu size açıkça söylüyoruz — o gün bizden bir şey almasanız bile. Bir hafta sonra aynı yerde kalmanız kimsenin işine yaramaz.

Ölçümde neye bakıyoruz?

• Boşta akü gerilimi: Sağlıklı bir akü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6 V civarında olur. 12,0 V ve altı ciddi deşarj demektir.
• Marş anındaki gerilim düşüşü: Marş sırasında gerilimin ne kadar düştüğü, akünün gerçek gücünü gösterir.
• Şarj gerilimi: Araç çalışırken gerilim yaklaşık 13,8-14,4 V aralığına çıkmalıdır. Çıkmıyorsa dinamo şarj etmiyor demektir.
• CCA ölçümü: Akünün soğukta marş çevirme kapasitesi. Etiketteki değerin çok altına düşmüşse akü ömrünü tamamlamıştır.
• Kaçak akım: Araç kapalıyken bir tüketici akü boşaltıyor olabilir. Akü sürekli bitiyorsa asıl sebep budur.
• Kutup başı ve kablo durumu: Bazen tek yapılması gereken oksit temizliği ve sıkma işlemidir.

Akünüz sürekli bitiyorsa

• Yeni akü aldınız ama yine bitiyorsa sorun aküde değildir.
• Kaçak akım: Multimedya, takip cihazı, alarm veya sonradan takılan bir aksesuar araç kapalıyken akım çekiyor olabilir.
• Şarj dinamosu: Yeterli gerilim üretmiyor olabilir.
• Kısa mesafe kullanım: Günde 10 dakikalık sürüş, marşta harcanan enerjiyi geri koymaya yetmez.
• Kapı/bagaj lambası: Kapanmayan bir mikro şalter yüzünden lamba sürekli yanıyor olabilir — bu bizim uzmanlık alanımıza giren bir arızadır.