Kumandaya basıyorsunuz, ayna tıkırdıyor ama katlanmıyor. Ya da yarıya kadar geliyor, sonra duruyor. Bu, en sık gördüğümüz ayna arızasıdır ve çoğu sürücünün sandığının aksine komple ayna değişimi gerektirmez.
Katlanır ayna nasıl çalışır?
Ayna gövdesinin içinde küçük bir elektrik motoru ve buna bağlı bir plastik dişli takımı vardır. Motor döner, dişliler hareketi aktarır, ayna katlanır. Ayrıca ayna gövdesinde, aşırı zorlanmada dişliyi korumak için kasıtlı olarak "atlayan" bir kavrama mekanizması bulunur.
Bu sistemdeki en zayıf halka, o küçük plastik dişlidir. Ve arızaların büyük çoğunluğu tam da oradadır.
Belirtiye göre teşhis
| Belirti | Muhtemel sebep |
|---|---|
| Tıkırtı sesi var, ayna hareketsiz | Dişli kırılmış veya sıyrılmış — en yaygın |
| Ayna yarıya kadar geliyor | Dişli kısmen aşınmış veya mekanizmada sıkışma |
| Hiç ses yok | Motor yanmış, kablo kopmuş veya sigorta atmış |
| Bir ayna çalışıyor, diğeri çalışmıyor | Sorun çalışmayan aynaya özel — motor veya kablo |
| İkisi de çalışmıyor | Kumanda düğmesi, sigorta veya modül |
| Katlanıyor ama açı ayarı yapmıyor | Katlama motoru sağlam, açı ayar motoru arızalı |
| Sürüşte titriyor / sallanıyor | İç gövde kırılmış veya vidaları gevşemiş |
En sık sebep: elle katlamak
Elektrikli katlanır aynası olan bir aracın aynasını elle katlamak, dişliyi zorlar ve zamanla kırar. Park ederken elle katlamaya alışkın olan sürücülerde bu arıza neredeyse kaçınılmazdır.
Aracınızda elektrikli katlama varsa mutlaka düğmeyi kullanın. Otoparkta hızlıca elle katlamak, birkaç saniye kazandırırken bir tamir masrafı yaratır.
Diğer sebepler
- Darbe: Dar sokakta sıyırma, otopark direği, yandan geçen araç. Dişli ve gövde birlikte zarar görebilir.
- Su girişi: Kırık kapaktan giren su motoru ve kabloları bozar.
- Kablo kopması: Kapı körüğünde bükülen kablolar yıllar içinde kopar. Genelde aynı anda cam veya kilit de etkilenir.
- Donma: Buzlu havada zorlanan mekanizma kırılabilir. Kışın buz çözülmeden katlamayın.
- Dişli yorgunluğu: Hiçbir kötü kullanım olmadan da plastik dişliler zamanla yorulur.
Komple ayna almak gerekir mi?
Genelde hayır. Şu ayrımı yapmak önemli:
- Sadece dişli kırılmışsa: Dişli veya motor takımı yenilenir; gövde, cam ve kapak korunur.
- Sadece cam kırılmışsa: Cam ve taşıyıcı plaka değişir; gövdeye dokunulmaz.
- Sadece kapak kırılmışsa: Kapak değişir — boyalı kapak temin edilebilir.
- Gövde parçalanmışsa: Bu durumda komple ayna gerekebilir.
Yani "aynam bozuldu" demek, "komple ayna alacağım" demek değildir. Bir müşterimiz kırık aynasını 15 dakika içinde hallettiğimizi yazmış — çünkü sorun tek bir parçadaydı.
Isıtmalı ve sinyalli aynalar
Modern aynalarda katlama ve açı ayarının yanında ısıtma teli, sinyal LED'i ve kör nokta uyarı modülü de bulunabilir. Bunlardan biri çalışmıyorsa:
- Isıtma çalışmıyor: Isıtma teli veya besleme kablosu kopmuştur.
- Sinyal yanmıyor: LED modülü veya kablo bağlantısı.
- Kör nokta uyarısı hata veriyor: Sensör modülü veya kalibrasyon gerekebilir.
Oto ayna tamiri kapsamında katlama motoru, dişli takımı, ayna camı, kapak ve ısıtma teli arızalarını parça bazında onarıyoruz. Çoğu ayna işlemi 15-40 dakikada, mobil serviste yerinde bitiyor. 0533 398 88 56
Sık sorulan sorular
Ayna dişlisi ayrı satılıyor mu?
Çoğu popüler model için evet. Satılmıyorsa motor takımı komple temin edilebilir; yine de komple ayna fiyatının altındadır.
Çıkma ayna kullanmak mantıklı mı?
Gövde parçalanmışsa ve orijinal parça çok pahalıysa değerlendirilebilir. Ancak renk uyumu ve donanım farkına (ısıtma, sinyal, kör nokta) dikkat etmek gerekir.
Ayna tamirini yerinde yapabiliyor musunuz?
Evet, ayna işlerinin büyük kısmı mobil serviste yerinde yapılabilir.
Kışın aynayı nasıl korurum?
Buzluyken katlamaya çalışmayın. Isıtmalı ayna varsa önce ısıtmayı açıp buzun çözülmesini bekleyin.